Astuce (s)

Astuce 1 :
Pour traiter contre la corrosion , surtout après un sablage, enduire le véhicule de "Rustoll".

Astuce 2 :
Si vous souhaitez réparer les trous , les defauts de carrosserie a l'étaing ou au mastic, surtout ne pas enduire au préalable la surface avec du "Rustoll", sinon, aucune adhérence du mastic ou de l'étaing.

Astuce 3 : lire l'astuce 2 avant l'astuce 1.

Bilan : obliger de re-sabler la camion , en plein mois de Juillet....dur,dur.

Sablage

L'essai : concluant, "GO" pour la suite.

Après 6 h de travail, le voici tout beau :

J'en ai aussi profité pour .....

Et oui, je ne suis pas le roi du poncage, encore moin sur de la tolle ondulée.

L'astuce, le sablage, parfait pour faire apparaitre les trous dû à la corrosion.

Plus rapide mais extrement poussiéreux.

Protection obligatoire (lunette, casque anti bruit, masque et combinaison)

Voila la préparation

PS : le materiel utilisé est fourni par une grande enseigne de location (KILOUTOU), tres pratique.

La suite du démonatge

Voila, la fenêtre est retirée (facilement démontable), panneau séparation cabine démonté aussi.

La plafond est retirée aussi afin de pouvoir enlever les cloisons.

Ce n'est pas de la rouille qu'on apercoit, mais de la colle qui servait à maintenir la laine de verre.

Toujours là...

Bon, j'ai été un peu absent ces derniers temps, mais j'avais une bonne raison, j'ai finis..............mon garage

Je vais pouvoir attaquer de plus belle mon H.

Mais j'ai pas chomé pour au temps.

Il a une drole de tête mon H...

C'est parti pour le démontage...

Vu les beau jour, préparation du véhicule .
Avant tout , démontage du coté interieur gauche pour arriver à démonter la vitre latéral et démonter toutes les baguettes de carrosseries.
Si une personne a une astice pour retrouver les vis de baguette (photo à venir), je suis preneur.
Voici les photos de l'interieur:

Avant :

Après :

La suite, bientôt.....démontage de la fenêtre.

Le Choc...

L'hibernation est finis pour moi, reprise du travail sur la HY, mais voila, mon HY a été blessé juste avant l'hiver.

Je vous laisse juge....

Bilan et expertise du carrosier, un billet de 100 euros et il le redresse, l'avantage, pas de déchirure de la tole, le renfort AR n'est pas tordu....

Je me serai bien passé de ça.

Au boulot

Voici une photo de 3 tentatives de décapages par des décapants chimiques. Le but , arriver à la tôle.

Le résultat n'est pas satisfaisant. Je souhaité retirer la totalité des couches de peinture, mais non, seule la peinture rouge est partie.

De gauche à droite :

Loctite 7200 : le plus efficace à mon gout, il retire completement la couche de rouge

Produit XY (oublié son nom) : pas efficace du tout, n'enleve presque pas la peinture rouge

V33 decapant chimique tout support : moin efficace que la loctite

Donc bilan, je decide donc de finir à la Loctite 7200 ce flanc puis poncage à la brosse métallique rotative.....6 h de travaille pour arriver à ça....j'ai pas finis....

Je pense que pour l'autre flanc je ferai d'une autre maniere sans arriver au métal.

Voila le travail avec une brosse métallique rotative et une couche de Rustol sur la partie ondulé sous la fenêtre.

Et le CT...

Ah , oui, j'ai oublié de vous dire, mon H à réussi après 3 tentatives, son Contrôle Technique

Voici une petite photo.

J'suis toujours là....

Non, je ne suis pas mort.....
Une fois le carburateur refait et l'allumage remis en place et reglé, j'ai donc pris la route pour l'essayer et.....là, le drame, je suis tombé amoureux de mon H.

A ce jour, environ 3 000 Km parcouru avec lui.

Il y a peu, j'ai participé à un rally et en voulant retier les autocollants publicitaire de la journée, j'ai arraché ma vieille peinture.
De ce fait, me revoila ici pour vous faire vivre la restauration complete de la peinture.

Objectif : Eurocitro 2009 au Mans avec mon H repeind.