Rien...non, rien de rien.....

Ben , voila, je n'ai rien fais de plus, sauf le freinage........
Une purge complete, refection du maitre cylindre.

A ce jour, il me reste à remonter le maitre cylindre...mais le temps ne si prette pas...

Cela va attendre un peu....

PS : Je recherhce une CG avec les plaques pour mon H, car impossible de retrouver une trace au SDIS de ma région, ni à la préfécture...dommage, j'aurais aimé qu'il garde son immatriculation d'origine.

Entretien.....quand on te tiens!!!!

Bon, aprés avoir fait le tour du véhicule, il faut bien lui refaire une petite révision.

Au programme, vidange de tout ce qui peut être vidangé sur mon HY.....euh, HZ.

Donc, aprés le moteur, la boite, c'est au tour du circuit de refroidissement.
Le HIC, c'est que le bouchon de vidange "bloque moteur" une fois enlevé, aucune goutte de liquide....pourtant, le niveau est au maximum.
Après avoir pris contact avec des "H'chistes" sur ce forum (http://fr.groups.yahoo.com/group/type_h/), il m'informe que c'est une des "maladies" des bloques essences: la formation d'un bouchon calcairocrasseux au fond du taraudage.....la solution, une pointe, un marteau, un gratoir et l'huile de coude pour gratter de ce bouchon pour permettre à l'eau de pouvoir s'écouler.
Donc, beaucoup de patience pour réaliser cette manipulation....et au bout de 30 min, coucher sur ce qui reste du planchet, une source d'eau rougeatre apparue.....
Démontage du cache sur la culasse et allons y pour un bon rincage par tous les orifices possible (avec démontage de quasiment toutes les durites d'eau....)
Au final, après une heure de travail ,une eau clair .

Voila, remontage fait et c'est raparti pour de nouvelles aventures avec "Nez rouge".....La suite, purge du système de freinage, refait en 1992......

Le moteur......une pure merveille

Voici le moteur après avoir repeint toutes les pièces métalliques présentant un debut de corrosion (superficiel!!!!)

D'autres photos....

La rouille.....que ça!!!!!

Le seul (veridique) point de rouille qui soit important

L'aventure interieur.....

Docteur, comment va t il ?

Vue du dessous, la rouille n'est que superficiel.....aucune corrosion mechante

Que c'est beau de voir ça dans un tel état.....

Transport......JOUR J

Le jour J....... le plateau fut limite au niveau des dimensions (surtout largeur), les pneus frottent de chaque coté des ridelles, le pot d'échappement se trouve à 2cm du treuil....se fut juste.....et aucunes casses à l'arrivée.

Pin Pon....

Voici donc la fameuse bête.......comme neuve.

Ce modéle est un ancien VSAB (véhicule de secours aux asphyxiés et aux blessés ) de la commune de la Chapelle d'Angillon, dans le 18 (Dept du CHER - Centre de la Farnce)

Il a été immatriculé en 1967, c'est un HZ 72 qui compte seulement 25800 Km km à son compteur.

Il n'y a quasiment aucun point de rouille.....